广泛用于手机外壳的阳极氧化技术，为什么不能替代汽车喷漆呢？

　　阳极氧化技术目前已在手机壳上广泛应用，那问题来了，阳极氧化技术为什么不能应用于汽车表面，代替汽车喷漆技术呢？

　　阳极氧化，金属或合金的电化学氧化。铝及其合金在相应的电解液和特定的工艺条件下，由于外加电流的作用下，在铝制品（阳极）上形成一层氧化膜的过程。为了克服铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷，扩大应用范围，延长使用寿命，阳极氧化技术是目前应用最广且最成功的。具有提高表面硬度、耐磨性好、手感好、可以着色的优点。

　　汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。主要优点是工艺简单、成熟，质感独特。

　　阳极氧化技术用于汽车表面，在功能上可替代喷漆，起到相应的防护、美观的作用。但是在工程应用上还存在问题：

　　1、技术适用性。车头部分为塑料，塑料材料表面处理工艺主要是涂层和镀层技术，阳极氧化不适用。

　　2、耐划性。铝合金阳极氧化厚度约为5～10微米，汽车喷漆的厚度往往在120～180微米。虽然阳极氧化和金属车漆都有一定的硬度，但是洗车时难免有小沙粒摩擦，或者轻微剐蹭，阳极氧化层基本一刮就会到底了，但是漆面有一条划痕只要不到底漆，基本不影响美观和防护性，一般不需要去维护。所以综合看喷漆的耐划性要强。

　　3、维修性。阳极化表面一旦有划痕，修补非常麻烦，对于较深划痕，基本没有修复办法，对于多条浅划痕基本也可以放弃了。喷漆工艺就简单的多，再深的划痕只要刮腻子就可以填平了，另外修复多条划痕与修复一条相比并不增加工作量。

　　4、工艺操作性。喷漆主要是物理过程，操作简单，适用于大型的、批量的产品。阳极化属于化学过程，相对来说工艺复杂，成本高。

综上，阳极氧化在功能上可替代汽车车漆，但是在适用性、维修性、操作性并不适合在汽车表面应用。